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自主销量分化明显 SUV“集体冲动”难推增长
分类:汽车频道

中国汽车工业协会的数据显示,今年5月,国内自主品牌销量为55.08万辆,同比增长6.83%,占乘用车销售总量的39.43%,占有率环比下降0.19个百分点,同比下降0.82个百分点。

随着日系SUV销量恢复和美系特别是福特SUV的上市,自主SUV市场整体承压。对此,日前,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬曾表示,各大自主品牌汽车企业都上马SUV,“并不是件好事”。寻找符合企业自身发展特点的市场增长点,才尤为重要。

自主品牌销量分化

5月国内自主品牌销量同比依然保持稳定增长,但自主车企之间销量正逐步分化,长城稳居前5个月销量榜首,而奇瑞的销量却逐渐下滑,低于比亚迪。

全国乘用车联席会的数据显示,今年前5个月,长城以25.5万辆的销量位居榜首,吉利排名第二,销量为22.88万辆,比亚迪、奇瑞销量分别为22.08万和20.92万辆。

集团军方面,长安汽车、上汽以及东风自主品牌销量都实现增长,其中长安汽车前5个月销量达到21.85万辆,接近去年全年总销量。

长安汽车的销量增长主要来自于去年陆续上市的新车销量拉动。去年长安先后投放了逸动、悦翔V3以及欧力威、欧诺以及SUV车型CS35等多款新车,这些车型都逐渐上量。数据显示,在长安汽车总体21.85万辆的销量中,上述几款新车销量共达14万辆以上,占据总销量的68%左右。

对此,乘联会副秘书长崔东树对记者表示,“自主品牌销量的差异化表现,源于各品牌自身内部调整和车型投放战略的差异。”

其中,长城汽车前5个月SUV同比增长79%,销量达15.48万辆,轿车增长15%,销量超过10万辆;吉利汽车得益于SUV车型全球鹰GX7以及轿车主力车型帝豪EC7的拉动;比亚迪L3和速锐等轿车均有不错的表现,一定程度上弥补了S6销量下滑带来的损失。

反观奇瑞,除E5、G6和QQ前5个月销量同比增长外,其他车型销量几乎都处于下滑之中。其中,销量主力之一瑞虎SUV,今年前5个月的销量为3.8万辆,同比下滑近15%。

“奇瑞正处调整期,无论从产品还是渠道上看,奇瑞仍然有自己的固有优势,一旦调整到位,不排除反弹的可能。”崔东树认为。

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