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煤矿运输人身伤害事故案例汇编【宝马娱乐在线
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大兴矿“1991.2.23”运输事故案例分析 1991年2月23日四点班,综采维修队当班工作任务完成后,人员撤出工作面,由南五轨道上山下来,到南一运输大巷。其中有两名工人,即焦××和鲍××,见煤车过来就蹬上了拉煤车。由于车速较快,当煤车行驶到拐弯处时,将焦××和鲍××二人甩了下来,当即将焦××左大腿压断;将鲍××头部多处撞伤。综维队赶到的工人及运输区的工人发现后,及时将焦××、鲍××二人抢救升井,送往医院治疗。 事故原因: 这是一起严重违章蹬车造成的重伤事故。主要责任者是两位受害者本人。焦××、鲍××二人入矿以来,受过安全技术培训,学习过入井须知及煤矿三大规程。尤其是本月十日发生掘进三队王××乘三吨矿车卸入煤仓险些造成重大伤亡事故后,矿里及时召开了全矿的案例分析大会和公开处理大会,并责成王××用现身说法,对全矿职工进行蹬车危害教育。但焦××、鲍××二人不但不吸取王××的教训,反而明知故犯,严重违章蹬车,这是造成这起重伤事故的主要原因。蹬钩工未及时发现有人蹬车是事故发生的重要原因。 防范措施: 1、全矿职工要吸取这次血的教训,增强安全意识,克服侥幸心理。 2、严格执行矿里的有关规定,杜绝违章蹬车、扒车现象发生。 3、升入井时,班组长要清点人员,做到集体升入井,以利互相监督。 4、一旦再次发现有蹬车行为和动机,班组长和老工人要立即制止,并按矿有关规定给予罚款或行政处分。 5、安监处要设岗设卡,加强对蹬车、扒车现象的监察。

煤矿运输人身伤害事故案例汇编

1、大兴矿“1991.2.23”运输事故

1991年2月23日四点班,综采维修队当班工作任务完成后,人员撤出工作面,由南五轨道上山下来,到南一运输大巷。其中有两名工人,即焦××和鲍××,见煤车过来就蹬上了拉煤车。由于车速较快,当煤车行驶到拐弯处时,将焦××和鲍××二人甩了下来,当即将焦××左大腿压断;将鲍××头部多处撞伤。综维队赶到的工人及运输区的工人发现后,及时将焦××、鲍××二人抢救升井,送往医院治疗。

事故原因:

这是一起严重违章蹬车造成的重伤事故。主要责任者是两位受害者本人。焦××、鲍××二人入矿以来,受过安全技术培训,学习过入井须知及煤矿三大规程。尤其是本月十日发生掘进三队王××乘三吨矿车卸入煤仓险些造成重大伤亡事故后,矿里及时召开了全矿的案例分析大会和公开处理大会,并责成王××用现身说法,对全矿职工进行蹬车危害教育。但焦××、鲍××二人不但不吸取王××的教训,反而明知故犯,严重违章蹬车,这是造成这起重伤事故的主要原因。蹬钩工未及时发现有人蹬车是事故发生的重要原因。

防范措施:

1、全矿职工要吸取这次血的教训,增强安全意识,克服侥幸心理。

2、严格执行矿里的有关规定,杜绝违章蹬车、扒车现象发生。

3、升入井时,班组长要清点人员,做到集体升入井,以利互相监督。

4、一旦再次发现有蹬车行为和动机,班组长和老工人要立即制止,并按矿有关规定给予罚款或行政处分。

5、安监处要设岗设卡,加强对蹬车、扒车现象的监察。

2、小青矿“2000.12.11”运输事故

2000年12月11日11时30分,运输队配车调度安排11号机车司机张××把翻煤大坑南侧3链重车顶过大坑(12号与5号机车的重车连接着,5号重车尾与11号重车尾无挂链),当时5号机车头已坏,安排3号机车司机刘××在大坑北侧牵引有故障的5号机车头。当张××把5号车头带的一链重车顶过翻煤大坑15米处时,5号机车司机郎××把车闸刹住,这时刘××以为车己经到位不再顶了,就把3号机车头开到距5号机车头0.2&mda

sh;0.3米位置时停下来。电工张×正在此处,在无人安排情况下,主动连接两个车头,正在操作时,翻煤大坑南侧11号机车继续顶重车,张×的手挤在两个机车头碰头中间,造成骨折。

事故原因:

1、电工张×本身不是司旗工,不懂操作规程,在没人安排下,擅自挂链,属于违章作业。

2、顶车司机与接车司机没有用载波联系没有发出顶车信号,盲目作业。

3、在车辆集中地点顶车时,没有派专人负责现场指挥,机车司机没有把三链重车绑在一起,使列车之间产生距离,留下事故隐患。

防范措施:

1、加强对职工的安全思想教育,提高自我保护的能力。

2、顶车时要严格按照安全案例措施操作,严格违章作业。

3、配车调度在安排工作时,在车辆比较集中的地方要派专人现场指挥。

3、晓南矿“2000.7.31”运输事故

2000年7月31日10时50分,综准队在W2二期材料调运一个空煤斗车时,由于行人等原因造成W2-715运顺口处浮块滚落在铁道上,将矿车垫掉道,在W2-717运顺门口 放警戒人员张××发现煤斗车掉道,随即打停点,使车停止在W2-717运顺材料三角点岔尖处(矿车靠近钢丝绳钩头侧的两轮掉道)。警戒员张××在车停下后用电话通知回顺的下料人员王××及单位领导,经单位安排下料工王××立即到现场处理掉道车,到现场的有王××、张××、赵××等人,王××将车锁好,然后挂起重机起吊掉道车,在起吊过程中人员都站在了煤斗车的上部,这时赵××正在车上方轨道处,当车起吊到接近上道的高度时,车体及钢丝绳摆向轨道中心的方向,钢丝绳将赵××兜倒,造成小腿腓骨骨折。

事故原因:

1、W2-715运顺贯通点浮货较多造成煤斗车掉道,作业环境条件不好是引发事故的客观原因。

2、赵××无自主保安意识,处理掉道车过程中站位不好(经分析赵××双腿骑钢丝绳站在附近的铁道上)是事故的主要原因。

3、处理掉道车时经验不足,方法不当,安全方面想的不全面,也是导致事故发生的一个原因。拉上山矿车掉道,矿车卡劲,钢丝绳也呈受力状态,应先适当松绳,同时现场作业人员及指挥者、监察者没有做好安全联保。

事故教训及防范措施:

1、加强职工自主保安意识,在工作中切实把安全放到第一位。

2、在工作中必须分工明确,考虑问题周全,一定要确保安全的情况下进行操作。

3、处理掉车时必须相互及时提醒,做好安全联保,并安排专人监护,确保安全。

4、晓南矿“2001.6.17”运输事故

2001年6月1 7日零点班,预备队工人曹××负责西二702回顺跟车,当时,回顺的JD-40绞车牵引两个装有煤炭的煤斗车上行,曹××在车前六米左右左侧跟车,当行至距工作面将近150米处时,曹××发现有一中心顶子向铁道侧倾倒,并可能影响行车(实际不影响,这是曹××的判断有误),于是他跨过钢丝绳去扶顶子,由于曹××没能意识到后边的矿车行车很快就运行到,当发现车运行到跟前时,他躲闪不及,被车刮住臀部,连人带顶子倒在巷道另一侧,造成骨盆骨折和膀胱破裂。

事故主要原因:曹××本人违章作业,在绞车行进过程中横跨钢丝绳。

防范措施:

1、加强对职工进行安全教育,使职工增强安全意识,提高自主保安能力,杜绝违章行为。

2、调运车前必须清理好沿线人员和做好验道工作,设置警戒,保证警戒区内无人员。

3、严禁调运车时人员跟车。

5、小青矿“2001.6.22”提升事故

2001年6月22日四点班,运输队副井下信号工郭××和拥罐工孙××于15时52分下井去交接班,白班班长贾××和下护罐工罗××正在拉架子。由于22日白班一直在下架子,而是在交接班时间也是一边下架子一边提人。因为此时正是白班人员升井高峰期,致使副井下积聚达200多人,当主罐上层对平以后,放摇台时,还没等摇台落下,罐门未全部打开。升井职工拥挤争相上罐,这时摇台突然落下,把抢上罐的通风队抽放班班长张××右脚砸伤,脚趾全部骨折。

事故原因:

1、运输队拥罐兼检身员对工作不责任,造成井口秩序混乱。

2、信号工在副井下人员秩序混乱的情况下,不应该打点对罐,并且提前打开候罐室出口拉门。

3、张××身为班长,抢上罐造成右脚致伤。

防范措施:

1、拥罐兼检身员要对护罐工作认真负责,信号工在升井人员不听劝阻或失控的情况下,应拒绝对罐,待采取有效措施后方可提人。

2、各单位要加强对职工遵章守纪的教育,提高自主保安的意识,凡升井人员必须候罐室内候罐,任何人不经护罐人员允许,不准擅自离开候罐室。.

3、运输队要安排协调好提降物料的时间,尽量避开升井人员的高峰期。

6、小青矿“2001.6.22”运输事故

2001年6月22日四点班22时40分,604队孙×班负责在S2703回顺口拉底装货。当时用边切上山JD-25绞车拉两个斗车装货,第一个车装了少半车货,第二个车装了大半车货,由于该地点货已装完,需把车往前拉一段继续装货。此时,班长孙×安排李×在回顺放警戒,由副班长吴××给上山绞车打慢点,准备把车拉一点继续装货。车起动两米后打停车点时,由于停车位置正处在上山弯道处,并且一个车轻、一个车重,钢丝绳又有弹力,造成第一个车掉道,第二个车翻向右帮,将正从此经过的工人安××右腿砸成骨折。

事故原因:

1、警戒人李×不负责任,警戒距离不够,没有采取有效措施。

2、伤者不听警戒人的劝阻,强行通过。

3、绞车司机袁××对作业环境生疏,操作不当。

4、没有严格执行行车不行人制度。

防范措施:

1、加强对职工的安全思想教育和

安全培训,提高职工的安全意识。

2、完善小绞车的安全设施。

3、严格执行集团公司、矿关于拉放车的规定。

7、小青矿“2001.6.24”运输事故

2001年6月24日11时,安装队班长张××带领三名工人负责往W1E703回风上山拉架子。当架子车运行时,由于捆绑不牢,致使架子车在上山时发生窜动;当行至距上平盘6米时,架子车前轮突然掉道,打停车点后,准备把车放至下山口处理。这时由工人郝××打慢点放车,在上山开慢速绞车的王××将放车信号误听成拉车信号,拉车时造成四轮掉道。在处理掉道车时,根据掉道车的状况,他们将架子与平板车分离,处理好平板车后再装架子,于是他们将架子固定在铁道上,解开架子连接平板车的捆绑绳。为安全起见,换下了绞车司机王××,由绞车司机马××开车。

当打点起动拉车时,队长马×发现绳子吃劲,连忙打停车点。然后,派班长张××察看是否有刮平板车的地方,经张××观察没发现问题,于是继续打点拉车。这次仅拉动500~600mm,由于架子底坐与平板车尾销端头卡劲,马队长发现绞车卡劲,急忙晃灯停车时,联接架子车的5T卡环横销螺丝突然被拉断,钩头弹回绞车峒室(绞车距掉道车处20米),司机急忙躲闪,被脚下的木拌绊倒,摔倒在绞车峒室内,头部撞在岩石上(岩石距离底板200mm高),致使脑后骨骨折。

事故原因:

1、由于架子车捆绑不牢,致使架子车在上山时发生窜动,车体前轻造成前轮掉道。

2、绞车司机误操作,将架子车拉成四轮掉道。

3、班长张××检查平板车是否卡劲时不仔细,没有发现隐患。

4、拉平板车时,由于平板车卡劲,没按要求使用10T卡环,致使卡环横销螺丝拉断,钩头弹回绞车峒室。

和防范措施:

1、在装运架子车时要捆绑牢固,确保车体载重均衡,每到一处上山必须认真检查一遍捆绑情况。

2、加强对职工的安全教育和培训工作,绞车司机开车时注意力必须高度集中,杜绝误操作或违章操作的现象发生。

3、处理掉道架子车要采取有效的安全措施,严禁生拉硬拽(包括平巷掉道)。

4、联接架子车的卡环必须符合要求,绞车钩头和返滑子处必须设置保险绳,防止拉断飞出。

8、晓南矿“2001.7.18”运输事故

2001年7月18日8时20分,倒仓队工人郭××、鄢××在西三大巷搞标准化,此时井下人车从中央人车站往西三正常驶来,郭××停下工作靠到右帮的管子上,鄢××把独轮车往左帮上靠一下(独轮车车把对着人车驶来的方向),然后自己靠帮站在独轮车的前方,此时人车经过,坐第二节车厢的通风队工人呼××拿的铁线探出车外,正好兜到独轮车车把上,而铁线的另一头套到了呼××邻座的通风队工人吴×脚上,人车行驶带翻了独轮车,并带着独轮车一同行驶,将在独轮车前方靠帮站着的鄢××撵得磕磕绊绊跑出了30多米,造成皮外伤。

原因分析:

1、倒仓队工人鄢××安全意识不强,没有注意了望,本应躲到右帮去。

2、通风队工人呼××乘坐人车

,精神不集中,造成铁线探出车外,是事故的主要原因。

3、倒仓队在大巷搞标准化施工,属无措施施工,也是导致事故的一个重要原因。

防范措施:

1、注意行车时,人员及时躲避。

2、任何作业都要有措施,并针对作业可能遇见的情况制定针对性措施。

3、人员乘人车时,携带物件严禁超出车外。

9、小青矿“2002.1.18”运输事故

2002年1月18日白班13时30分,矸石山作业人员发现矸石山顶存货较多,翻矸大车从山上放不下来。副班长王××安排王×到矸石山顶把翻矸架两侧的货清净。王×上山后,翻矸大车开始翻矸。13时50分,主斗翻矸大车往上拉第二趟矸石时,王×蹲在翻矸架下方2米远的地方,面向山下。当主斗大车上行经过王×身边时,车斗联接环上的螺丝刮在王×大衣后面的背带上,将王×带到山顶翻矸处,车斗翻货时,车斗把王×右上臂砸骨折。

事故原因:

1、王×安全意识不强,没有拒绝违章指挥,没有运用好职工的十项权利,而且没在安全地点躲车,致使自己被车砸伤。

2、安排工作不合理,没有安全措施,违章指挥,并安排一人独立作业,无监护人。

3、链环的联接螺丝超长、不规范。

防范措施:

1、加强职工安全思想教育,增强自主保安能力。

2、矸石山清货时制定完善的安全措施,坚持“行车不行人”原则。

3、各种设备、零部件必须完好、规范,山上打点处设躲避平台,完善信号系统。

10、晓南矿“2002.11.1”运输事故

2002年11月1日白班,综掘队503班在W2-404运顺回收中心顶子,在用绳扣拴在顶子上端没有回动后,将绳扣改到顶子下部,工长李××组织拴好绳扣,上好大环,螺丝、螺母,撤出人员,检查没有刮卡后,通知纪××启动慢速绞车,纪××点动几下,慢速绞车绳突然抽回来,落到慢速绞车前边,同时有物体伤及纪××右眼部及下额。

事故原因:

1、使用大环同时连接回收顶子绳扣与慢速绞车绳扣,使大环受力不合理。

2、操作慢速司机纪××站位不当。

3、慢速绞车无防护网。

防范措施:

1、增加慢速绞车钢丝绳及钢丝绳扣绳径;

2、使用钢丝绳扣回收连接使用10吨卸扣,使用40T刮板输送机链时方准使用大环做连接件。

3、使用绳扣要在顶子上缠绕一圈。

4、设一根油丝,稍长绳扣,与钩头和顶子等拴到一起,起二次保护作用。

5、慢速绞车司机及施工人员必须躲开慢速绞车绳受力方向,并且在司机操作位置处设防护网。

6、启动慢速绞车前要确认无刮卡,不得强拉硬拽。

11、小青矿“2002.12.6”刮板输送机事故

2002年12月6日,安装队王××班在S2403工作面安装输送机的刮板,机电修造厂李××等人负责调试输送机。23时40分左右,机电修造厂李××准备调试输送机,安装队班长王××安排本班职工高××负责通知在工作面作业的人员撤到两顺三角点安全地带,安检员孙××从机尾到机头将工作面内人员清理一遍,确认无人后允许调试输送机。输送机在调试过程中开开、停停,24时10分左右,该队职工刘××看到输送机停了,没与任何人打招呼,独自一人离开三角点,到距离机尾第35~36节中部槽边,摘挂在顶板的起重机,此时输送机点气起动,大链拉起,将刘××刮倒,其右侧脸撞到煤帮受伤,右小腿碰伤。

事故原因:

1、伤者安全意识差,随意性违章操作。

2、现场管理不到位,没有设立安全警戒人。

防范措施:

1、加强对职工的安全思想教育,增强职工安全意识,严格按措施作业。

2、调试各种机械时要设专人担任警戒。

3、严禁多家平行作业,特殊情况要做好勾通联系。

12、晓南矿“2002.2.26”运输事故

2002年2月26日5时40分,工人刘××去矸石山上面检查翻货情况,上山后在检查完东侧翻货的情况后,准备横过铁道直接到西侧查看翻货情况,这时绞车还在运行,而且西侧的翻矸车刚翻完货正往下运行离他很近,于是他急忙跨过钢丝绳准备打停车信号点,在跨跃过程中被翻矸车挤伤右脚。

事故原因:

1、刘××本人自主保安意识差,思想不集中,没有按正规方法去做,不应直接横跨钢丝绳,而应绕行过去,是事故主要原因。

2、上山没有戴矿灯,对围环境观察不清判断失误也是发生事故的一个原因。

3、矸石山上的设施不完善、打点机丢失。

4、单位管理不严,对职工教育不够。

事故教训及防范措施:

1、强化全队职工的安全思想教育,加强安全培训工作,认真学习各工种操作规程及矿各项规章制度。

2、加强自主保安教育、特别是对重点岗位、重点人员的教育 ,对重点人员工作要一人带领。

3、在全队井上下进行安全大排查,对存在的不安全隐患及时处理整改,保证设备完好运行。

4、矸石山上边的打点机重新恢复,在有条件的情况下,把打点机改成按扭式的固定在泵箱上。

13、小青矿“2002.3.28”运输事故

2002年3月28日23时45分,运输队司机王××、司旗张××从人车站驾4#车开住S2。在经过配车门前弯道岔处,司旗张××发现头节人车掉道,立即发出停车信号,同时,乘车人员王×等人也发出信号和喊声,司机王××立即制动停车,但头节车箱已翻车,造成601队工人王×右脚受伤。

事故原因:

1、司机王××,没有检查道岔是否与机车运行方向相同,没有按规程停车搬道岔。

2、过弯道及道岔时司机没有减速,操作不当。

防范措施:

1、加强对职工的安全思想教育,增强自主保安能力,做到按操作规程作业。

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