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用最大公约数管好出租车 作体制性改革
分类:企业频道

苗圩说,前不久,工信部向中国电信和中国联通发放了LTE FDD牌照。这不仅顺应了国际发展趋势,也回应了这两家公司对发展提出的要求。还有一个好处,大家将来都会感受到。苗圩补充说,随着这两张牌照的发放,会改变一家企业独大的竞争格局,4G市场会朝着三家企业均衡发展的竞争格局变化。最重要的是,广大用户将从中受益,包括4G资费的下降和电信服务水平的提升。

人民大会堂部长通道成为新闻大战“兵家必争之地”。工信部部长苗圩和交通部部长杨传堂等5日被记者“逮”住,就多个热点提问进行回应。

TD-LTE的发展出乎我们的意料。苗圩表示。2013年年底,工信部向三家基础通信运营企业发放了TD-LTE牌照。一年时间里,全国建成4G基站超过70万个,4G用户已接近1亿户。他说,为了顺应国际发展趋势,工信部在56个城市开展了TD-LTE、LTE FDD混合组网试验,取得了不错的效果,混合组网模式中LTE FDD与TD-LTE共用一张核心网,可以有效避免重复投资。

要作体制性改革

在谈到新能源汽车时,苗圩表示,新能源汽车的增长速度很快,今年将加大对各示范城市新能源汽车基础设施建设的全面推进,也希望地方各级政府能够加大这方面的工作力度。

杨部长说,“现在出租车改革已经进入了一个重要的阶段,我们已经进行了大约三轮深入调研,初步指导意见已经有了大体轮廓,下一步还要继续听取各有关方面意见,使出租车健康发展运行能够走向一个正确的轨道,同时使我们的使用者、也就是社会公众,以及经营者和互联网的主体,能够把利益都协调好,用一个最大的公约数,使出租车管理走向正确轨道。当然各个省、市的情况差异很大,有的早、有的晚,有的放开有的管,不管是哪一种,我们都应该指导好,使它发展健康。而且解决这个问题,第一要解决怎么定位,出租车不是公共交通;第二要整体控制,不能太多也不能太少,既要满足它的要求,又要考虑经营者和各方的利益;第三,要对价格进行管控;第四,所有的使用者、经营者都能得到合理的报酬和利益。”

3月5日上午8点,距离十二届全国人民代表大会第三次会议开幕还有一个小时。上百名记者早已拿着长枪短炮簇拥在人民大会堂一楼北大厅,等待代表委员和国家部委的负责同志路过此地并进行采访。8点半左右,只听一声响亮的呼喊苗部长好,大家都迅速围拢过来。不到5分钟时间,苗部长简明扼要地回答了媒体提出的关于FDD牌照发放和新能源汽车的两个问题。

改变一家独大促进均衡竞争

谈及新能源汽车,苗圩说,过去一年,我们新能源汽车一共生产了8万4千辆,这个量相当于过去5年的4倍,虽然总量还不是很大,但是增长速度很快。去年国务院做了一系列的调研,我们也出台了对客户补贴、对购买新能源汽车减税让利的一系列措施,通过这些政策措施,通过这些补贴,再加上企业的努力,新的一年我想我们能够取得比过去一年更大的成绩。现在制约新能源汽车发展的最大瓶颈从过去的有没有车、好不好用,到更多的担心充电设施的建设,所以从今年开始,我们要加大对各试点示范城市充电基础设施建设的支持力度,也希望各级试点示范城市的政府加大工作力度,让用户买得到车、充得上电。

杨传堂表示,出租车改革指导意见将尽快出台,“两会”之后要进行第四轮调研,党组研究的意见已经完成,下一步听取公众意见,上半年有可能公布。

打车软件从去年开始就成为交通部部长杨传堂绕不过去的问题。

4G的网络建设和资费也是热点,苗圩去年就回答过类似问题。他说,在2013年年底,我们曾发放4G的TD-LTE三张牌照给三家公司,一年多的时间里TD-LTE的发展出乎意料,4G基站已经接近70万个,4G客户已经接近1亿人。另外,在去年一年里,我们顺应国际发展趋势在56个城市做了TD和FDD混合组网的实验,在手机终端上也解决了互操作的问题,所以我相信,顺应整个国际发展趋势,混合组网是一个趋势。

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